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四川铁路学校分析高铁、城铁、动车的区别

发布时间:2016年12月05日 12:29    点击:151
四川铁路学校分析高铁、城铁、动车的区别
    中国的高速铁路-和谐号动车组的基本概述,包括该组列车名称的由来,车体的内部构造分类、设计的关键技术、牵引方式、优缺点、性能特点等,并且重点诠释了“和谐号”的真谛。
 
    在大家日常看见的或者所坐的高铁、城铁、动车都可以叫动车以下讲的通常是最高时速(除非特别注明),而不是平均时速。
 
动车组的优点:
    动车组在两端都有驾驶室,列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩,加快运转的速度,同时亦减少车务人员的工作及提高安全性,动车组可以组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列,到中途的车站分开成数截,分别开向不同的目的地。四川铁路学校分析高铁、城铁、动车的区别.
 
1)普通动车 
      严格来说指时速低于200公里/小时,高于120公里/小时,长距离快速列车,但铁道部车次和票价的区分是250公里/小时,目前车次D字开头(合武高铁,温福高铁都是200-250级,车次以D开头)。 
 
2)高铁动车 
      严格来说指时速高于200公里/小时,长距离高速列车,但铁道部车次和票价的区分是250公里/小时,时速高于250公里/小时,车次G字开头。 
 
3)城际铁路 
     严格来说不一定是高铁,是短距离城市间快速列车,在中国建成、在建、规划的城际铁路,120~350公里/小时的都有,车次C字开头。
 
     中国铁路,这个钢铁巨人正张开双臂,饱含着对国家富强、民族兴旺、人民幸福的深情,踏上和谐之途,去拥抱和谐美好的明天。最后,它也是大家铁路人一种美好的寄托。 
 

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